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會(huì)員日活動(dòng)的第一站來到了杭州市太陽能光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位浙江交投中碳環(huán)境科技有限公司。中碳科技是浙江省交通投資集團(tuán)旗下唯一的新能源公司，依托交投集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，近年來不斷嘗試交通場(chǎng)景中新能源的創(chuàng)新應(yīng)用，圍繞交通與新能源的融合，不斷拓展清潔能源業(yè)務(wù)邊界，并逐漸由交通場(chǎng)景向社會(huì)工商業(yè)延伸。

基于了解整個(gè)集團(tuán)的用能情況以減少能耗損失為初心，中碳科技建設(shè)了數(shù)字化綜合能源管理數(shù)智平臺(tái)，通過平臺(tái)構(gòu)建一個(gè)新能源微網(wǎng)，能夠做到交通全場(chǎng)景能源監(jiān)測(cè)管理。平臺(tái)的另一大特色亮點(diǎn)是其“源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化能源調(diào)度”功能，可以根據(jù)各個(gè)服務(wù)區(qū)的光伏消納情況，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)充設(shè)備的投切與能源智能調(diào)度，達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。其中，蕭山服務(wù)區(qū)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化項(xiàng)目獲選2023年全國(guó)交通與能源融合創(chuàng)新案例。

中碳科技總經(jīng)理費(fèi)晨苗向大家介紹了中碳科技建設(shè)的多個(gè)高速公路低（零）碳服務(wù)區(qū)案例和低碳園區(qū)案例，公司多年來積極開展科研創(chuàng)新，探索光、儲(chǔ)、充、清潔能源替代和低碳先進(jìn)技術(shù)的研究應(yīng)用，擔(dān)當(dāng)起推動(dòng)交通領(lǐng)域綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的使命。

會(huì)上圍繞新能源重卡充換電、聲屏障光伏應(yīng)用和零碳服務(wù)區(qū)多元化應(yīng)用三大交通場(chǎng)景的綠色低碳轉(zhuǎn)型市場(chǎng)和技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行了充分討論，談及高速服務(wù)區(qū)的充電樁建設(shè)，中碳科技副總經(jīng)理劉長(zhǎng)文提出了一個(gè)現(xiàn)實(shí)難題。節(jié)假日期間服務(wù)區(qū)充電存在兩大困難，一是車輛流量大，充電排隊(duì)成為常態(tài)化，二是隨著快充的普及，充電樁的大功率放電給服務(wù)區(qū)電網(wǎng)穩(wěn)定性帶來很大挑戰(zhàn)。西安奇點(diǎn)能源華東區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)楊飛從儲(chǔ)能側(cè)角度提出了新的思路，合理建設(shè)儲(chǔ)能可以解決服務(wù)區(qū)充電樁功率過大影響服務(wù)區(qū)穩(wěn)定性的問題。會(huì)談的最后，就工商業(yè)的業(yè)務(wù)拓展，秘書長(zhǎng)趙永紅也給出了新的思路方向，工商業(yè)園區(qū)的用能情況很重要，很多用能浪費(fèi)就來源于對(duì)用能情況的不清楚。給工商業(yè)園區(qū)做用能評(píng)估、節(jié)能改造，并輔以能源管理服務(wù)，能最大程度上打開工商業(yè)園區(qū)能源市場(chǎng)。廣州日立空調(diào)浙江省事務(wù)所經(jīng)理謝增錢贊同道，要做好工商業(yè)能源建設(shè)，數(shù)字化是關(guān)鍵，能看見用能數(shù)據(jù)是第一步。

會(huì)員日活動(dòng)的第二站來到了杭州可再生能源行業(yè)協(xié)會(huì)的新會(huì)員單位杭州汽輪新能源有限公司。作為老牌國(guó)企杭州汽輪動(dòng)力集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，汽輪新能源公司的成立，是這一國(guó)產(chǎn)工業(yè)汽輪機(jī)的龍頭企業(yè)響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)向新能源及綜合智慧能源應(yīng)用領(lǐng)域拓展，從制造企業(yè)向服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

汽輪新能源公司既傳承了燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)備成套與工程總包這一板塊的業(yè)務(wù)，為分布式能源、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電、熱電聯(lián)產(chǎn)等領(lǐng)域提供設(shè)備成套、工程總包、運(yùn)維長(zhǎng)協(xié)一體化的全生命周期服務(wù)。同時(shí)還積極探索太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋淠芤约岸嗄苈?lián)供等領(lǐng)域，并進(jìn)一步探索發(fā)展儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)及微電網(wǎng)業(yè)務(wù)。汽輪新能源副總經(jīng)理呂紫瑞介紹了企業(yè)在新能源領(lǐng)域的布局謀劃，基于燃機(jī)、汽機(jī)與新能源耦合的綜合智慧能源系統(tǒng)，發(fā)揮智能制造的優(yōu)勢(shì)，在余熱發(fā)電、燃機(jī)熱電（摻氫）、工業(yè)熱泵、儲(chǔ)冷熱、釩液流電池、能碳管理、分布式風(fēng)光電等方面發(fā)力，致力于打造具有杭汽輪特色的綜合智慧能源模式。

汽輪新能源研究院院長(zhǎng)辛小鵬詳細(xì)向大家介紹了圍繞汽輪集團(tuán)臨平制造基地打造的1+X-C綜合智慧能源系統(tǒng)解決方案，其中1代表智行合一軟件平臺(tái)，X代表多種功能應(yīng)用場(chǎng)景，-C代表低碳零碳，方案通過機(jī)理模型和數(shù)字模型相結(jié)合的方式，來賦能流程工業(yè)的節(jié)能減排與降本增效。談及汽輪臨平制造基地綜合智慧零碳工廠建設(shè)，辛院長(zhǎng)分享了一組基地近幾年的耗能和碳排放數(shù)據(jù)，以及綠色低碳改造成果，表達(dá)了公司在打造綜合智慧零碳工廠的長(zhǎng)遠(yuǎn)部署和決心。此外，辛院長(zhǎng)還分享了方案的迭代打磨和項(xiàng)目實(shí)施過程中遇到的難點(diǎn)和需求。針對(duì)在園區(qū)實(shí)現(xiàn)用電綠色化、調(diào)度智能化后，儲(chǔ)能替代柴油發(fā)電作為備用電源的可行性和經(jīng)濟(jì)性，與會(huì)成員進(jìn)行了充分的討論。

秘書長(zhǎng)趙永紅說，智慧綜合能源應(yīng)用需要很強(qiáng)的研究能力和解決實(shí)際問題的能力，基于項(xiàng)目需求的規(guī)劃設(shè)計(jì)要先行，后續(xù)的工作是在設(shè)計(jì)的框架中填空，一是要綜合考慮商業(yè)模式的可復(fù)制性可推廣性，二是著力攻克技術(shù)難點(diǎn)要點(diǎn)，項(xiàng)目實(shí)施的同時(shí)，打磨團(tuán)隊(duì)也很重要。在項(xiàng)目實(shí)施落地中，形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則、專利等科技成果，而這離不開智慧綜合能源行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈中各類創(chuàng)新型企業(yè)開放協(xié)作。

座談結(jié)束后，在汽輪新能源副總經(jīng)理呂紫瑞的帶領(lǐng)下，協(xié)會(huì)一行人來到了汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的生產(chǎn)車間，近距離感受汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的整個(gè)制造過程，了解到這巨大的身形其實(shí)需要各種不同的部件進(jìn)行高精度的組合匹配，出廠前還要經(jīng)過各種安全穩(wěn)定性能的檢測(cè)。眾人圍在汽輪機(jī)成品前，紛紛贊嘆這一大國(guó)重器背后的匠人匠心匠術(shù)！

在會(huì)員走訪中聆聽企業(yè)心聲，在深度會(huì)談中展望行業(yè)形勢(shì)，在意見交流中碰撞合作方向，一期一會(huì)的會(huì)員日活動(dòng)，送服務(wù)上門、送溫暖上門、聽心聲、聽需求，既拉近了協(xié)會(huì)與企業(yè)的距離，也讓會(huì)員企業(yè)之間更了解彼此，創(chuàng)造了更多的交流、合作機(jī)會(huì)，為行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供了有力幫助。